Dépannage des Joints de Brasage

L'art du brasage est relativement simple, et les règles sont celles du bon sens. Cependant, il arrive parfois que les choses tournent mal et que le processus de brasage n'accomplisse pas sa tâche de manière satisfaisante. Les listes de contrôle ci-dessous vous aideront dans de tels cas. Elles sont destinées à donner des conseils pratiques sur ce qu'il faut essayer et ce qu'il faut rechercher.

Si l'alliage de brasage ne s'écoule pas dans le joint, bien qu'il fonde et forme un filett

1.  L'extérieur du joint est chaud, mais l'intérieur n'atteint pas la température de brasage.  Revoyez les procédures de chauffage correctes. N'oubliez pas de chauffer d'abord le tube pour conduire la chaleur à l'intérieur du raccord.

2.  Il y a une rupture du flux due à une chaleur excessive. En cas de surchauffe, le flux peut être saturé d'oxydes et l'alliage de brasage ne coule pas. Essayez d'utiliser une flamme plus douce et/ou d'appliquer une couche plus épaisse de flux. Sur les sections épaisses où le chauffage est prolongé ou sur l'acier inoxydable, il est recommandé d'utiliser le  flux noir Stay-Silv®   de Harris.

Si l'alliage de brasage ne mouille pas les surfaces mais s'accumule au lieu de couler dans le joint

1.  Revoir la technique de chauffage

a. Les métaux de base ne sont pas à la température de brasage, et l'alliage a été fondu par la flamme du chalumeau.

2.   Les métaux de base n'ont pas été correctement nettoyés.

Si l'alliage de brasage s'écoule hors du joint au lieu d'y pénétrer

1.  Assurez-vous que le raccord est à température et que la flamme est dirigée vers le raccord.

Si le métal d'apport se fissure après s'être solidifié

1.  Lors du brasage de métaux dissemblables, la différence de coefficient de dilatation peut mettre le métal d'apport en tension juste en dessous de la température de liquidus pendant le refroidissement. Cela se produit parfois dans un joint cuivre-acier. Le cuivre se dilate et se contracte plus rapidement que l'acier. Les brasures sont plus résistantes en compression, donc un assemblage acier-into-cuivre permettrait de pallier ce problème.

2.  Le brasage de l'acier (ou d'autres métaux ferreux) avec un alliage contenant du phosphore peut entraîner la formation d'un phosphure cassant sujet à la fissuration. Braser les métaux ferreux avec des alliages ne contenant pas de phosphore.

3.  Un jeu excessif entre les joints peut entraîner la fissuration des métaux d'apport sous l'effet des contraintes ou des vibrations. Assurez-vous que les jeux sont maintenus à 0,002" - 0,006" à la température de brasage (selon l'alliage).

4.  Une trempe trop rapide peut parfois provoquer des fissures. Laissez le joint refroidir davantage avant de laver les résidus de flux.

Si le joint fuit en service

90% des "fuites" sont dues à une technique de brasage incorrecte. Les causes les plus courantes sont les suivantes:

1.   Chauffage incorrect (inégal) du joint. Cela a pour effet une pénétration inadéquate ou incomplète du métal d'apport. Revoyez la technique de brasage correcte.

2.  Surchauffe, entraînant la volitalisation des éléments (phosphore, zinc, etc.).

3.  Mauvais réglage de la flamme du chalumeau entraînant le dépôt de carbone ou provoquant une oxydation excessive.