Au début de 2012, Great Lakes Construction, basée à Cleveland, dans l'Ohio, a entrepris un nouveau projet: rendre le parc national Edgewater, côté ouest, en bord de mer, plus accessible pour les résidents de Cleveland.

Le département des transports de l'Ohio (ODOT) a attribué à Great Lakes Construction le projet de 2,8 millions de dollars conçu pour créer une rampe et un tunnel accessibles aux piétons ADA qui relieront Edgewater State Park au quartier Battery Park, du côté sud du Cleveland Memorial Shoreway.

L'autoroute à quatre voies Shoreway se situe entre Edgewater Park et les résidents locaux qui pourraient facilement se rendre au parc à pied ou à vélo si l'accès était possible.

Non seulement le projet répondra à un besoin pratique pour les résidents locaux, mais il contribuera également à embellir la région, note Randy Radel, surintendant de Great Lakes Construction.

«Ce projet est l'un des nombreux projets de la région à aider à embellir la ville et à encourager les résidents du centre-ville et ceux vivant en banlieue à venir profiter d'Edgewater Park et d'autres quartiers du centre-ville», dit Radel.

Le soudage est un élément clé du projet. Actuellement, l'équipe de construction crée un système d'excavation de soutien appelé mur combiné ou combiné. Il est composé d'une série de pieux royaux - pieux tubulaires en acier de 24 et 36 pouces de diamètre - et de palplanches en acier. Ces pièces sont soudées ensemble pour créer un châssis d'entraînement à deux niveaux.

«Tout cet acier doit être soudé en position pour s'assurer que les pieux royaux et les palplanches restent bien alignés pendant l'installation», explique Radel.

Un bon alignement garantit le positionnement du mur en béton et le verrouillage des palplanches en lui-même. Ce châssis d'entraînement à deux niveaux fournira un soutien lorsque l'équipe excavera et versera les trottoirs et les murs en béton pour la rampe qui descendra dans le tunnel.

L'équipe de construction utilise des soudeurs à moteur diesel, y compris des sources d'alimentation Vantage® de 300 A de Lincoln Electric, ainsi que plusieurs modèles Lincoln Electric Ranger® de 250 A, des électrodes Excalibur® AWS E7018 et des casques de soudage à obscurcissement automatique VIKING ™.

Outre le soudage, l’équipe utilise également la soudeuse / génératrice de Lincoln Electric pour alimenter les meuleuses, une petite pompe électrique pour l’arrosage et, à l’occasion, pour fournir de la lumière supplémentaire.

«La durabilité, la performance et la fiabilité des soudeurs Lincoln Electric sont sans égal. Lorsque vous êtes sur un chantier et que votre équipe compte sur son équipement de soudage pour faire le travail, vous avez besoin de vos machines pour fonctionner», dit Radel. "Vous ne voulez pas avoir de temps d'arrêt ou de problèmes mécaniques, et vous voulez que votre équipement soit économe en carburant. Great Lakes Construction travaille avec des travailleurs syndiqués, et ils recommandent tous Lincoln Electric au-dessus de toute autre marque, c'est pourquoi nous utilisons Lincoln Electric produits exclusivement sur nos chantiers. "

 

Bientôt, l'équipe installera deux murs combinés supplémentaires, suivis de quelques soudures de goujons, de travaux de béton et d'excavation. Le projet complet devrait être terminé en septembre 2013, à moins que les conditions hivernales n'entraînent des retards. L'équipement de soudage - et les compétences de l'équipe de soudage - continueront d'être d'une importance cruciale à mesure que la construction progressera.

«Un bon équipement de soudage est vraiment précieux dans un projet», dit Radel. «Lorsqu'ils déposent un bon cordon de soudure, ils valent leur pesant d'or.»