Vous sous-traitez les réparations de têtes de moteurs nécessitant des soudures? Si tel est le cas, vous manquez peut-être une opportunité de générer des revenus supplémentaires pour votre boutique et de réduire les délais d'exécution pour les clients. Voici un aperçu de la manière dont vous pouvez potentiellement augmenter la rentabilité et la productivité en les intégrant.

Réaliser ce type de soudures avec succès nécessite la main-d'œuvre et le matériel appropriés. Étant donné que ces réparations sont généralement effectuées avec un processus de soudage TIG, vous avez besoin d'un soudeur TIG formé sur le personnel. Si vous n’en avez pas, il peut être utile de former la bonne personne. Heureusement, les programmes de formation sont faciles à trouver en contactant votre collège communautaire local ou en enquêtant sur des écoles spécialisées comme celle de Lincoln Electric à Cleveland, Ohio.

L'autre partie de l'équation est d'avoir le bon équipement et de connaître les tenants et les aboutissants des réparations de soudure sur les culasses de moteur. Cet article abordera les deux en détail.

La prochaine étape est le préchauffage. La meilleure source de chaleur est un four (il peut s'agir du même type que vous trouveriez dans votre cuisine). Un four permet de mieux contrôler la température de la pièce. Si vous n’en avez pas déjà, cela vaut l’investissement à long terme.

Lors du soudage de l'aluminium, la température est toujours un problème. Le matériau froid peut créer des fissures de soudure chaudes et courtes. Trop de chaleur peut créer des points faibles. Chauffer la pièce dans un four à 350 ° F permet d'éviter ces problèmes. Un autre avantage d'un four est que la chaleur aidera à cuire les impuretés restantes qui ont été manquées ou qui n'ont pas pu être éliminées pendant le nettoyage.

La première étape consiste à vous assurer que vous disposez de la bonne machine TIG. Puisque le soudage n'est que l'un des nombreux travaux que vous effectuez, assurez-vous de choisir une machine polyvalente, portable et qui vous offre la plage d'ampérage nécessaire.

Recherchez une machine dotée de commandes simples et intuitives. Et comme vous n'aurez probablement pas d'espace dédié au soudage, il est important de disposer d'une machine qui peut facilement être transportée là où vous effectuez des réparations. Les autres caractéristiques de la machine à rechercher incluent la technologie qui offre des performances d'arc supérieures, un démarrage propre et un contrôle d'arc stable. Tous ces éléments, par exemple, se trouvent dans le Precision TIG® 275 de Lincoln Electric.

Avoir une machine TIG dans votre atelier vous offre une grande polyvalence pour l'utiliser pour d'autres réparations de soudure. De plus, de nombreuses machines TIG permettent également le soudage à la baguette, ce dont vous pourriez avoir besoin de temps en temps.

Maintenant, parlons de la soudure proprement dite. Vous constaterez que les paramètres suivants s’appliquent à environ 90% des réparations de soudure. Comme la plupart des têtes de moteur sont des pièces moulées en aluminium A-356 ou A-355, le soudage TIG est le meilleur procédé.

En règle générale, vous utiliserez un tungstène de 3/32 po de diamètre. Pour 3/32 ", vous ne devriez pas avoir à dépasser 200 ampères sur votre soudeuse. Si vous avez besoin d'aller jusqu'à 250 ampères, passez à un tungstène de 1/8 ”de diamètre. Si la réparation nécessite plus de 250 ampères, la pièce a probablement refroidi et doit être réchauffée.

En réglant votre machine TIG en mode AC, utilisez un mélange de gaz à 75% d'argon et 25% d'hélium. Parce que l'hélium est un gaz plus chaud, son utilisation permet à votre torche d'être plus efficace. Utiliser uniquement de l'argon nécessiterait un ampérage plus élevé. Si possible, achetez le mélange de gaz prémélangé. Cela permet d'éviter l'inclusion d'une trop grande quantité de l'un ou l'autre gaz, car trop d'hélium peut provoquer un arc instable.

En règle générale, vous voulez un débit d’air de 15 à 20 CFH, et le tungstène ne doit pas dépasser de plus de ¼ po, offrant un meilleur contrôle de la soudure.

Souvent, il existe des zones de la tête du moteur qui peuvent être difficiles à atteindre, comme les sièges de soupape. Dans ces cas, une torche standard ne fournira pas la portée dont vous avez besoin. Une torche à profil bas vous permet d'effectuer la soudure et de sortir avant que la torche ne brûle. Il existe également des cas où la chaleur radiante peut brûler le caoutchouc de votre torche. Vous pouvez prolonger la durée de vie de votre torche en l'enveloppant dans du papier d'aluminium.

Dans la plupart des cas, utilisez un matériau de remplissage 40/43. Il a moins de sensibilité aux fissures qu'un matériau 53/56. Une fois que vous avez effectué la réparation, enveloppez la tête dans une couverture thermique. Cela lui permet de refroidir lentement. Si la pièce refroidit trop rapidement, vous constaterez une séparation des alliages dans la soudure, ce qui affecte directement la qualité finale et la durée de vie de la soudure.

Le fait d'apporter vos réparations de soudures de culasse en interne donne à votre atelier la possibilité de créer un centre de profit supplémentaire et d'ajouter de la valeur à vos clients. Avec le bon investissement dans la main-d’œuvre et l’équipement, vous pouvez non seulement augmenter la productivité de votre atelier, mais également augmenter positivement vos résultats.