TAGLIARE IL TUBO QUADRATO
Tagliare alla lunghezza esatta richiesta usando un tagliatubi o un seghetto. Se si usa un seghetto, si dovrebbe usare anche un dispositivo di taglio per assicurare tagli quadrati. Rimuovere tutte le bave interne ed esterne con un alesatore, una lima o un altro strumento per raschiare i bordi affilati. Se il tubo non è rotondo, dovrebbe essere portato alla vera dimensione e rotondità con uno strumento di dimensionamento.

 

PULIRE L'ESTREMITÀ DEL TUBO E LA SUPERFICIE INTERNA DEL RACCORDO
Le superfici del giunto devono essere pulite e prive di olio, grasso o contaminazione da ossido. Le superfici possono essere pulite correttamente per la brasatura spazzolando con una spazzola metallica in acciaio inossidabile o strofinando con un panno smerigliato o Scotch Brite®. Se sono presenti olio o grasso, pulire con un solvente commerciale. Ricordarsi di rimuovere le piccole particelle estranee, come la polvere di smeriglio, strofinando con un panno pulito e asciutto. La superficie del giunto DEVE essere pulita.

SELECT BRAZING ALLOY
Consultare la Guida alla scelta del metallo d'apporto Harris  Harris per la selezione del metallo d'apporto raccomandato per la brasatura. Quando si brasa rame su rame, si raccomandano leghe come Dynaflow®, Stay-Silv® 5, o Stay-Silv® 15. Queste leghe contengono fosforo e sono autoflussanti sul rame. Quando si brasano raccordi in ottone o bronzo, con queste leghe è richiesto il disossidante bianco Stay-Silv®. Per la brasatura di ferro, acciaio o altri metalli ferrosi, scegliere una delle leghe per brasatura Stay-Silv® come Safety-Silv® 45 o Safety-Silv® 56 on il disossidante bianco Safety-Silv®. Non usare leghe contenenti fosforo perché il giunto potrebbe risultare fragile. Per stimare la quantità di leghe per brasatura necessarie, fare riferimento alla tabella Harris Estimating Brazing Alloys..  

UN CORRETO FLUSSAGIOè importante perché il flussante assorbe gli ossidi che si formano durante il riscaldamento e favorisce il flusso del metallo d'apporto. Quando si usa il flussante bianco Stay-Silv® , applicarlo solo con un pennello. Per evitare residui di flussante in eccesso all'interno delle linee di refrigerazione, applicare un sottile strato di flussante solo sul tubo maschio. Inserire il tubo nel raccordo e, se possibile, girare il raccordo una o due volte sul tubo per assicurare una copertura uniforme. Il disossidante per brasatura bianco Stay-Silv® è disponibile in barattoli da 7 oz, 1/4 lb, 1/2 lb, 1 lb, 5 lb, 25 lb e 60 lb.

ASSEMBLARE IL TUBO E I RACCORDI
Inserire l'estremità del tubo disossidato nel raccordo. Mantenere il supporto per assicurare il corretto allineamento fino alla solidificazione della lega di brasatura. Dopo la brasatura mantenere il supporto per alcuni secondi (o più) a seconda delle dimensioni dell'area del giunto.

L'insieme è ora pronto per la brasatura, utilizzando la lega per brasatura in bacchetta, filo o in forma di bobina alimentata manualmente nel giunto.

REGOLARE LA FIAMMA DELLA TORCIA
Ossigeno/acetilene. Per la maggior parte dei lavori di brasatura con gas ossigeno-acetilene, si dovrebbe usare una fiamma di carburazione o neutra. La fiamma neutra ha un cono interno ben definito. Evitare una fiamma ossidante. L'eccesso di acetilene rimuove gli ossidi di superficie dal rame. Il rame apparirà brillante invece di avere una superficie opaca o annerita a causa di una fiamma ossidante impropria.

Aria/acetilene con punte di combustione a vortice.

La brasatura con cannelli aria/acetilene è un'alternativa popolare al gas combustibile misto ossigeno. Il flusso di gas combustibile aspira l'aria in un miscelatore che contiene una paletta interna che fa girare il gas per migliorare la combustione e aumentare la temperatura della fiamma.

Se il serbatoio ha un manometro di mandata, impostare la pressione di mandata a 14-15 psi. Se il serbatoio ha solo un manometro del contenuto la pressione di mandata è preimpostata in fabbrica, quindi aprire la vite di regolazione del regolatore fino in fondo ruotandola in senso orario fino a quando non si "abbassa".

Aprire il valore della torcia. L'apertura di circa 3/4 di un giro fornirà un'erogazione sufficiente di gas combustibile. Non cercare di misurare la pressione, (riducendo la fiamma), utilizzando la valvola della maniglia della torcia. Se è necessaria una fiamma più alta o più bassa, passare a una punta di dimensioni diverse.

RISCALDAMENTO DELL'AREA DI GIUNZIONE
Tenere sempre la torcia in movimento breve. Poi...

1. Iniziare a riscaldare il tubo, applicando prima la fiamma in un punto appena adiacente al raccordo. Lavorare la fiamma alternativamente intorno al tubo e al raccordo finché entrambi raggiungono la temperatura di brasatura prima di applicare il metallo d'apporto per brasatura. 

2. Quando si usa un fondente, sarà una buona guida per la temperatura. Continuare a riscaldare il tubo fino a quando il flussante passa la gamma di temperatura "gorgogliante" e diventa tranquillo, completamente fluido e trasparente e ha l'aspetto di acqua chiara.

3. Dirigere la fiamma dal tubo alla flangia-base del raccordo e riscaldare fino a quando anche il flusso che rimane nel raccordo è completamente fluido.

4. Spazzare la fiamma avanti e indietro lungo l'asse del giunto assemblato, del tubo e del raccordo per ottenere e poi mantenere un calore uniforme in entrambe le parti.

APPLICARE LA LEGA PER BRASATURA
Alimentare la lega nel giunto tra il tubo e il raccordo. Solo dopo che i metalli di base sono stati riscaldati a temperature di brasatura, il metallo d'apporto deve essere aggiunto. A quel punto, la fiamma può essere rilevata momentaneamente sulla punta del metallo d'apporto per iniziare il processo di fusione. Mantenere sempre riscaldati sia il raccordo che il tubo facendo scorrere la fiamma sul tubo e sul raccordo mentre la lega per brasatura viene aspirata nel giunto. La lega per brasatura si diffonderà e riempirà completamente tutte le aree del giunto. Non continuare ad alimentare la lega per brasatura dopo che l'area del giunto è stata riempita. I filetti in eccesso non migliorano la qualità o l'affidabilità della brasatura e sono uno spreco di materiale.

QUANDO SI FACCIANO GIUNTI VERTICALI IN LEGA riscaldare prima il tubo, poi applicare il calore al raccordo. È importante portare entrambi i pezzi a temperatura in modo uniforme. Tenere la fiamma diretta verso il raccordo. Se il tubo è surriscaldato, la lega per brasatura potrebbe colare lungo il tubo invece che nel giunto.

QUANDO SI FACCIANO GIUNTI ORIZZONTALI, riscaldare prima la circonferenza del tubo e poi applicare il calore al raccordo. Decidere dove iniziare ad alimentare la lega dipende dalle dimensioni del tubo e dalle preferenze dell'operatore. Su un tubo di grande diametro, tuttavia, a volte l'approccio migliore è quello di iniziare dal fondo del tubo. Quando la lega si solidifica, creerà una "diga" e aiuterà a prevenire che la lega per brasatura fuoriesca dal giunto mentre il resto del collegamento viene riempito. Quando si aggiunge la lega, assicurarsi che sia il tubo che il raccordo siano a temperatura.

PULIRE DOPO LA BRASATURA
Tutti i residui di disossidante devono essere rimossi per l'ispezione e la prova di pressione. Subito dopo l'indurimento della lega per brasatura, raffreddare o applicare una spazzola umida o un tampone per rompere e rimuovere i residui di disossidante. Usare un panno smerigliato o una spazzola metallica se necessario.